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机械网--中国昂首跨入高铁时代 重载铁路屡创奇迹

发布时间:2021-11-17 14:53:57 阅读: 来源:排污阀厂家

时值金秋,天气转凉,安徽蚌埠京沪高铁施工现场依然如火如荼。负责施工的中国铁建105局团体公司京沪指挥部指挥长习仲伟告知笔者,从山东枣庄到安徽蚌埠320千米京沪高铁先导段已铺就,工人们正紧张进行风屏障、声屏障的架设工作。不久,中国制造的和谐号动车组将在京沪高铁再次跑出世界级的速度。 “1015”期间,中国铁路以快速扩充运输能力、快速提升技术装备水平为主线,高速铁路领先世界,高原铁路世界1流,重载铁路屡创世界奇迹。超越,1条条高铁在华夏大地上铺就;超越,1个个世界高铁时速纪录被中国人刷新房屋被强拆怎样索赔。中国,昂首跨入了高铁时期。 高速铁路全面领先世界 2008年8月1日,中国第1条具有世界先进水平、运营时速350千米的京津城际铁路正式开通运营;2009年12月26日,世界上里程最长、运营时速350千米的武广高速铁路开通运营;2010年9月28日,国产“和谐号”CRH380A在沪杭高铁上冲上时速416.6千米拆迁夜晚偷拆怎么处理,再次刷新世界铁路运营的最高时速纪录…… 中国铁路、中国高铁,发展速度之快让世界眩目,俨然成为1张亮丽的“中国名片”! 目前,我国高速铁路投入运营里程7055千米,雄居世界第1。其中既有线提速到达时速200千米~250千米的线路有2876千米。已建成北京南站、上海南站、南京站等150多个客站,为人民大众创造了美好生活的新时空危房拆迁和一般拆迁补偿区别。 另外,还有1万多千米高速铁路正在建设。京沪高速铁路是世界上1次建成线路最长、标准最高的高速铁路,也是新中国成立以来1次投资范围最大的建设项目。京沪高速铁路目前正在实行全线铺轨,2012年前将通车。 目前,我国已成为世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建范围最大的国家。 高原铁路世界1流 “1015”开局之年,为实现“把青藏铁路建成世界1流高原铁路”目标,我国提出了把全线旅客列车运行时间紧缩到最短、全线实现设备“免维修”、沿线基本实现“无人化”管理3个具体目标,加快建设进度、提高设计和施工质量,攻克多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱3大世界性困难,使青藏铁路在2006年7月1日提早建成通车,结束了西藏没有铁路的历史。 2009年8月,世界上海拔最高、最现代化的物流中心——那曲物流中心建成并投入运营。 青藏铁路通车以来,有关部门“最大限度发掘青藏铁路巨大发展潜力,最大限度发挥青藏铁路强大辐射作用”,有力推动了两省区经济社会的科学发展、和谐发展,青藏铁路成为广受青藏各族人民赞誉的经济线、团结线、幸福线、生态线。 4年来,青藏铁路共运送旅客2900多万人次、运送货物1.3亿吨,成为青藏两省区经济社会又好又快发展的强大“引擎”。 统计数据显示,2007年、2008年、2009年3年,西藏自治区国内生产总值比上年分别增长14%、10.1%和12.1%。特别是2009年西藏自治区国内生产总值突破400亿元到达437亿元,比通车前的2005年增长59.4%。青海省国内生产总值分别增长12.5%、12.7%和10.1%。2009年,青海省国内生产总值突破1000亿元。 2009年,西部铁路营业里程已到达3.27万千米,到2010年底西部路网范围较2002年将增加1万千米以上。预计2020年,西部地区铁路营业里程将到达5万千米以上,路网结构和路网范围将大为改进,进出西部通道运输能力明显提高,对拉动沿线经济增长、密切西部与东中部地区及周边国家的经济联系、促进区域经济调和发展发挥重要作用。 重载铁路屡创奇迹 “1015”期间,在加快建设高速铁路、释放既有线货运能力的同时,我国依托自主创新发展重载运输,屡创世界重载运输奇迹。 在大秦铁路采取大功率机车、大轴重货车、列车控制同步操纵等新技术,密集开行1万吨和2万吨重载列车。2008年,大秦铁路煤炭运量到达3.4亿吨,是原设计能力的3.4倍,连续5年运量增幅近5000万吨,成为世界上年运量最高的铁路,创造了世界铁路重载运输的奇迹,今年将到达4亿吨。 以大秦重载运输技术为支持,有关部门前后在北同蒲线、云岗支线、迁曹线开行了1万吨和2万吨重载组合列车,大包线、口泉支线、大准线开行了1万吨重载列车。同时,还在京广、京沪、京哈、陇海等繁忙干线普遍开行5000吨6500吨货物列车,创造了客货共线铁路运输速度、密度、重量的世界纪录。 目前,全国铁路牵引5000吨以上的线路到达16144千米,我国重载铁路的整体能力到达了史无前例的新高度。 预计‘1015’期间,铁路建设计划目标全面完成,全国铁路投产新建铁路1.6万千米以上,到2010年底铁路营业里程到达9万千米以上。资讯分类行业动态帮助文档展会专题报道5金人物商家文章