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城市风景线有轨电车万芳

发布时间:2020-02-14 12:24:16 阅读: 来源:排污阀厂家

城市风景线有轨电车

有轨电车曾是城市公共交通的重要工具之一,世界上许多国家至今保留着有轨电车,它多在城市的繁华区,已经成了市民们喜爱的交通工具;另外,各国有轨电车风格各异,也成了城市的一道风景线。

1881年,世界上第一辆有轨电车在德国诞生,6年后,美国也制成了木制车体的同类电车,并于1888开始运营。到19世纪末,欧美各国不断改进电动机及转向架等主要设备以及较大型电车的出现和长列编队电车的运营成功,推动了有轨电车的普及。到了20世纪,电车行业一度繁荣,逐渐由有轨到无轨,由低速到高速,由有人驾驶到无人驾驶,但是,汽车行业的飞速发展,使有轨电车不断减少,现在许多城市的有轨电车多在繁华闹市中行驶,成了给市民带来乐趣的交通工具。笔者曾在澳州的墨尔本、日本的北九州、意大利的米兰、德国的柏林、瑞士的伯尔尼、芬兰的赫尔辛基、葡萄牙的里斯本、挪威的奥斯陆以及中国的香港、大连、哈尔滨等见到不同特色的有轨电车。

笔者1990年到日本北九州时,那里还保存着有轨电车。本来九州是一个市内通火车、轮船、地铁、无轨电车、单轨电车以及公共巴士车的城市,但由于坐有轨电车不像坐地铁要走很多路,而且站点都在繁华地带,票价又低,因此有轨电车在这里保留了多年。日本九州的熊本至今还有有轨电车。在莫斯科,有轨电车线路有40多路,与地铁和无轨电车构成了四通八达的交通网络。

有的国家的有轨电车,车体新颖,座位舒适,售票方法各异,使人感受到乘车的乐趣。澳大利亚墨尔本的有轨电车正在市中心的繁华地带,电车的上半部是黄色,下半部是绿色,大小如同中国中型的公共汽车,座位都是沙发椅,干净舒适。车票是一张约有6厘米宽、9厘米长的纸板,上面标着澳元面值,下面有三组银粉标的数字,第一组为1至6月份;中间为1个月的1至31日,最下面是上午6至12时、下午1至6时。上车时,乘客便在票上方的月份栏内,用指甲把上车的月份的表面蜡刮去,这样三个刮开的数字连接起来,就是乘车的具体时间。此外,还有若干规定,如票面上方的阿拉伯数字,是说明此票在墨尔本的哪个区使用,并可在4小时之内任意乘有轨电车、公共汽车、火车。实际上,这是一张4小时内限用的通用票。票要预购,上车后购票比通用票要加价。而在莫斯科买票却不这样复杂,车上也不设售票员,乘客登车后往票机里塞入硬币,一按扳手,便弹出一张票来。无票乘车罚款并通知工作单位。

有些国家的有轨电车,成了游览市容的上选线路。比如德国柏林的有轨电车,它在市中心行驶,车速较慢,车窗敞亮,视野广阔,加上站数多,很适合观光市容。据说,至今保留有轨电车,目的之一也是让后人了解它的性能、构造,回顾公共交通工具的发展。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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