厦门机场T4航站楼年底建成启用实现真正双楼运行
T4航站楼的“大鹏展翅”造型,主要参考了中国传统木建筑的屋顶架构,利用具有韵律感的排架进行扭曲变形,产生马鞍形的双曲效果,远远看上去更像展翅高飞的大鸟,与闽南建筑的起翘屋顶也十分类似。
T4航站楼西侧指廊(廊桥)。
看点
“大鹏展翅”造型屋顶 抗台风能力强
据介绍,因“大鹏展翅”设计上的特殊要求,主楼圆锥形钢管柱都不在同一标高,结构周边每根钢管柱的倾角也不同;T4航站楼的屋面投影面积达9.7万平方米,大量使用热镀锌钢材和铝锰镁合金材料,施工细分为11个步骤,对精度要求非常高。
考虑到厦门每年都有台风季,屋顶的强度也是一大考验。自去年5月金属屋面开工后,先后经历了6次强台风的考验,无漏雨和屋面板被台风撕裂的现象发生。
看点
“剪刀式”登机桥
分流上下飞机旅客
T4航站楼主楼一楼是到达层,二楼是出发层,为了实现上下机客流分离,指廊使用了“剪刀式”登机桥,共有12座。
当然,“剪刀式”登机桥并不是新鲜事物,但对于厦门来说,这种设备还是首次投用。“剪刀式”登机桥使上下飞机的旅客“各行其道”,提高了候机楼的运行效率——比如,乘客下了飞机走几步就能抵达行李转盘。
相比之下,目前T3航站楼上下机通道都是同一条,进出旅客混杂在一起。
看点
“穿孔百叶”吊顶
具有节能环保功能
走入T4航站楼出发层,偌大的旅客缓冲区让各个功能区一览无余,这一点比T3航站楼大气许多。环顾四周,问讯台正在施工,西侧的值机柜台已基本建设完毕。据悉,这里共设有30个值机柜台、16个自助值机、15条安检通道。
让人印象深刻的是楼内的“土豪金”吊顶,这个颜色的吊顶在光线充足的区域,指廊内尤其显眼。因为指廊的天花板用的是“穿孔百叶”,充分利用自然采光,节能又环保。另外,指廊内的登机口指示牌也已建好,外观很有“国际范儿”。
看点
四万平方米玻璃幕墙
隔音隔热防霜防潮
T4航站楼大面积的玻璃幕墙让人印象深刻。
建设方北京城建集团提供的数据显示,T4航站楼及其附属工程幕墙面积总计达到4万平方米,使整个航站楼四面通透,采光良好。
据悉,T4航站楼使用的是半隐框玻璃幕墙,主要由钢化夹胶中空防火玻璃、双银钢化中空玻璃、中空夹胶玻璃等五种规格组成,在兼顾采光的同时,还具有隔音、隔热、防结霜、防潮、抗风压强度大等优点,能减少运营能耗,提升候机舒适度。
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