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厦门机场T4航站楼年底启用去高崎机场别走错

发布时间:2021-01-21 05:15:00 阅读: 来源:排污阀厂家

年底,去厦门高崎机场候机,可别走错了航站楼。那时,新旧两座航站楼并用,各有分工。原有的T3航站楼只负责厦航、南航及境外航线航班;新启用的T4航站楼运营山航、东航、海航等其他航空公司的国内航线。

T4航站楼,也就是厦门高崎机场第四座航站楼。建这座楼,是因为T3实在不够用了。昨天,导报记者从施工现场了解到,新航站楼这几天将开始验收。

目前,T4航站楼的指廊、航站楼主楼两部分已基本建成,组成一栋“L”形建筑物。航站楼的路网、停车场配套也已收尾。航站楼内部的装修已经完成,准备等待工程消防验收及竣工验收。

按计划,该航站楼年底就能按期投用。届时,厦门机场将新增23个停机位,使停机坪面积达到81万平方米、90个停机位,年旅客吞吐能力提升至2700万人次以上(单跑道机场吞吐量极限),可以支撑到2020年厦门翔安新机场投用前。

到年底,T3和T4将“双楼运行”,各有分工。这种分工,一是因为厦航、南航和境外旅客吞吐量占厦门机场的50%左右,二是出境航班集中在T3,新航站楼便无需再新设通关口岸功能区。

记者探营

30个值机柜台,15条安检通道

从视觉外观上看,这个航站楼充满中国传统和闽南建筑元素。

厦门机场T4航站楼年底投用

航站楼高39米、屋盖钢结构水平投影东西向长251.7米,南北向最大宽136米。

出发层,旅客缓冲区宽敞大气,各功能区一览无余。问讯台、值机柜台等基本建设完成。这里共设有30个值机柜台、16个自助值机、15条安检通道。登机口指示牌已经建好,外观很现代,很有国际范。

大面积玻璃幕墙,四面通透

整个航站楼,给导报记者最深的印象便是采光相当好,四面通透。数据显示,T4航站楼及其附属工程幕墙面积总计达到4万平方米。

航站楼使用的是半隐框玻璃幕墙,主要由钢化夹胶中空防火玻璃、双银钢化中空玻璃、中空夹胶玻璃等五种规格组成。

在兼顾采光的同时,还具有隔音、隔热、防结霜、防潮、抗风压强度大等优点,能减少运营能耗,提升候机舒适度。(记者 詹文/文 吴晓平/图)

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